Mercredi dernier, 15 heures. Fébrile, je rallie le zinc. Nat, pilote de formation, qui va me guider lors de ce vol un peu particulier. Je m'apprête à exécuter mon baptême de pilotage. Le Piper-PA Warrior III se trouve devant les hangars de l’aéroport. Nous en faisons le tour pour en contrôler l'état avant de prendre place à bord. Les nombreux cadrans (anémomètre, anémomètre, variomètre...) sont complexes. Mais Stéphane me rassure tout de suite en proclamant que je ne devrai pas tout maîtriser. Nous nous installons, testons nos casques, avant de prendre contact avec la tour de contrôle qui nous autorise à rouler pour gagner la fin de la piste. Ca y est. Je demande l'autorisation de décoller. J'ai le sentiment d'être dans un film. Quand le contrôle aérien a donné son accord, je mets plein gaz et l'avion glisse sur la piste à 100 km/h. Sous l'oeil attentif de Thomas, aussi placide que Droopy, me laisse faire, prêt à corriger si je commets une erreur. Je tire doucement sur le manche et je sens l'avion quitter le plancher des vaches. Je viens d'exécuter mon premier décollage ! Sitôt pris un peu d'altitude, des bourrasques de vent bousculent l'appareil. Heureusement, ce dernier est particulièrement docile, et il est facile de corriger sa trajectoire avec le manche. Au programme : prendre de l'altitude pour réaliser quelques virages avant de rejoindre le bercail. Le Cessna se pilote avec une fluidité impressionnante : même un simulateur de vol est plus complexe. En réalité, pour mon instructeur, la plupart des contrôles ne servent à rien : il suffit de se fixer sur la ligne d'horizon. Malheureusement, 30 minutes, ça passe à toute vitesse, et j'ai à peine le temps d'accomplir quelques virages qu'il faut regagner l'aéroport. Lorsque le moment d'atterrir arrive, Matt reprend les commandes. Et tant mieux, car c'est sans doute le moment le plus impressionnant du vol. Quelques instants plus tard, nous voilà de retour sur le tarmac de l'aéroclub, sains et saufs.Voilà pour cette agréable petite découverte. Ce qui m'aura le plus frappé pendant ce vol, c'est la simplicité avec laquelle ces appareils se pilotent : même une voiture est plus compliquée à manoeuvrer ! D'ailleurs, l'on peut obtenir son brevet de pilote avant même son permis de conduire. Retrouvez toutes les infos sur ce de baptême de l'air Le Touquet en suivant le lien.
